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| 加強(qiáng)橋梁模板的加工制作質(zhì)量 |
認(rèn)真檢查各焊接部位，焊縫開焊處應(yīng)將焊縫內(nèi)砂漿清理干凈，重新補(bǔ)焊修復(fù)平整，銹蝕嚴(yán)重的焊縫應(yīng)除銹補(bǔ)焊。焊渣應(yīng)清除干凈，不得有夾渣、氣孔、咬肉、裂紋等缺陷。
加強(qiáng)質(zhì)量檢查，橋梁模板每倒用3一4次，必須對橋梁模板關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，并加焊補(bǔ)強(qiáng)。
耐久性混凝土是鐵路客運(yùn)專線的新課題，與其對應(yīng)的墩身橋梁模板設(shè)計(jì)原則還沒有專門的規(guī)定，普通混凝土的橋梁模板設(shè)計(jì)完全不能適應(yīng)耐久性混凝土要求。由于耐久性混凝土初凝時(shí)間長，雖混凝土澆筑完畢，但最先開始澆筑的混凝土還未初凝，在客運(yùn)專線上應(yīng)直接選用公式(2)進(jìn)行側(cè)壓力標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算。同時(shí)必須加強(qiáng)橋梁模板的加工制作質(zhì)量。橋梁模板設(shè)計(jì)、制作受力不合理，很可能會(huì)導(dǎo)致爆模現(xiàn)象發(fā)生，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)生安全事故，必須引起高度重視。襄渝鐵路二線牛角坪雙線特大橋2號(hào)墩設(shè)計(jì)為空心薄壁高墩，墩高98m，采用鋼支架木梁橋梁模板分節(jié)施工。介紹了木梁橋梁模板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)、主要特點(diǎn)和施工工藝，并給出了施工實(shí)踐中形成的具有針對性的注意事項(xiàng)。大橋，主橋上部結(jié)構(gòu)為100m十192m十100m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，其主跨192m雙線鐵路T形剛構(gòu)位居同類橋梁世界第。該橋2號(hào)墩墩身98m，墩底截面尺寸36.8m x 11.0m，墩頂截面尺寸9.2m x 11.0m;除墩身底部6.0m、頂部1 .2m范圍為實(shí)心段外，其余部分均為空心結(jié)構(gòu)，內(nèi)部凈空尺寸6.8m x 8.0m，墩身壁厚1.Sm。
墩身外側(cè)縱橋向正面為垂直面，橫橋向側(cè)面為2次變坡面，底部32m段為R二97.34m圓曲線弧面，上部66m段設(shè)計(jì)為坡度12:1的斜面;內(nèi)側(cè)空心部分為直坡。2號(hào)墩墩身結(jié)構(gòu)如圖1所示。m.fjhuatuanli.cn |
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