鐵路橋梁運(yùn)輸方案1)橋梁模板預(yù)制梁在橋梁場(chǎng)裝車采用直接用龍門吊提梁吊裝上車，安橋梁場(chǎng)設(shè)置跨正線的裝梁龍門吊，可直接把橋梁裝在運(yùn)梁車裝在車輛轉(zhuǎn)盤工字鋼槽中枕木上，橋梁模板預(yù)制梁中心線對(duì)上轉(zhuǎn)盤中心線。上，輪胎式運(yùn)梁車通過太中銀正線路基進(jìn)行橋梁運(yùn)輸。運(yùn)梁前，2)橋梁模板預(yù)制梁吊裝上車后，在橋梁模板預(yù)制梁的兩翼加斜鋼支撐并用螺紋要完成運(yùn)梁車運(yùn)行地段的路基級(jí)配碎石施工，拉通運(yùn)梁通道。使絲杠擰緊，同時(shí)還須在橋梁模板預(yù)制梁的兩端打支撐處用四根鋼絲繩及四用ZXLC160輪胎式運(yùn)車進(jìn)行鐵路預(yù)制T梁的運(yùn)輸，該運(yùn)梁車個(gè)手拉葫蘆將橋梁模板預(yù)制梁與運(yùn)梁車轉(zhuǎn)盤端部的葫蘆掛鉤孔進(jìn)行連接在公路橋梁模板預(yù)制梁的運(yùn)輸中被廣泛采用。運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)可視運(yùn)輸距離收緊，以確保橋梁模板預(yù)制梁與運(yùn)梁車有平衡、穩(wěn)定的加固。情況增加運(yùn)梁車數(shù)量。運(yùn)梁車運(yùn)梁如圖2所示。橋梁運(yùn)輸橋梁模板預(yù)制梁裝車加固橋梁運(yùn)輸車運(yùn)梁所經(jīng)過路基地段，要求全段路基均貫通，并鋪完級(jí)配碎石，運(yùn)梁車最大經(jīng)濟(jì)運(yùn)梁距離約在已架橋梁上進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)梁車輪距要和橋梁腹板中心距離盡量一致，以確保不對(duì)橋梁面板懸臂部分造成損壞。在雙線4.4 m間距時(shí)，橋梁腹板中心間距為2. 2 m，此時(shí)應(yīng)使用2.2 m--2.3 m輪距的運(yùn)梁車進(jìn)行橋梁運(yùn)輸，隨著線間距的增加，運(yùn)梁車的輪距也相應(yīng)加大，盡量使橋梁的受力位置接近橋梁的中心位置，以確保橋梁運(yùn)輸安全。在橋梁運(yùn)輸時(shí)將運(yùn)梁車行走范圍在橋面板上用紅色油漆標(biāo)注出來，以作為運(yùn)梁車行走的參照標(biāo)示。m.fjhuatuanli.cn
| 
