橋梁模板橋面鋪裝層硅開裂。如圖9、圖10所示，該引橋橋面鋪裝存在不同程度的破損。橋面鋪裝表層硅開裂破損，雨水將沿裂縫下滲到預(yù)制橋梁模板空心板梁、橋梁模板鉸縫處，造成梁底滲水誓白等。同時，早期修建的橋梁模板空心板梁橋的橋面鋪裝結(jié)構(gòu)僅作為面層使用，其承載能力較弱，剛度和強(qiáng)度較低，重載作用下極易開裂。長此以往，橋梁的使用壽命縮短，結(jié)構(gòu)安全性降低，行車舒適性也大打折扣。
W損傷積累。隨著橋梁的運(yùn)營，橋梁模板鉸縫處硅的病害發(fā)展、損傷累積，最終導(dǎo)致橋梁模板鉸縫失效，橋梁模板空心板處于單板受力狀態(tài)。由于內(nèi)力不能進(jìn)行有效的橫向分配，單片板梁承受的內(nèi)力將顯著增加，在承載能力不變的情況下，內(nèi)力增加導(dǎo)致承載能力下降甚至不足，在外部環(huán)境的禍合作用下引起橋梁其他結(jié)構(gòu)性病害。上部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件評分。
該引橋上部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件評分見表1。計算得主梁的綜合得分為36. 12，橫向聯(lián)系的綜合得分為W.08。根據(jù)CJJ 99-2017，上部結(jié)構(gòu)權(quán)重為0.1，計算得該引橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分為32.2，評定等級為E級，不合格。
為保證行車舒適性、安全性，延長橋梁的使用壽命，應(yīng)對該橋進(jìn)行交通管制，避免重車通行，同時進(jìn)行維修加固。主要措施如下:
(1)對橋梁模板空心板底板、腹板處硅破損、銹脹露筋等進(jìn)行修補(bǔ);更換裂縫較寬和硅損傷較嚴(yán)重的梁，重新設(shè)置橋梁模板鉸縫，做好防水，加強(qiáng)相鄰橋梁模板空心板梁的橫向聯(lián)系，提高橋梁模板鉸縫的承載能力。
(2)對橋梁模板空心板梁裂縫破損較輕處進(jìn)行修補(bǔ);對橋梁模板鉸縫損傷較輕處進(jìn)行灌縫處理，處理前清理破損處，清除易松動的硅。
(3)對破損嚴(yán)重的橋梁模板鉸縫，在橋梁模板鉸縫底部采用鋼板加固，增強(qiáng)板梁間的橫向聯(lián)系，使橋梁模板鉸縫具有足夠的承載能力來抵抗剪力和彎矩。
W加固橋面鋪裝。對于破損嚴(yán)重的位置，重新施作橋面鋪裝結(jié)構(gòu);對于破損不太嚴(yán)重的位置，進(jìn)行修復(fù)加固。同時提高橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的承載能力和剛度，增強(qiáng)新舊硅的私結(jié)，加強(qiáng)板間橫向聯(lián)系，提高其防水抗?jié)B能力。m.fjhuatuanli.cn
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