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| 橋梁模板液壓系統(tǒng)設(shè)計 |
此套變截面U箱組合梁液壓橋梁模板底模使用頻率遠大于其他部位，為加快制梁速度，提高橋梁模板周轉(zhuǎn)使用率，采用“一配三”的配模方式進行施工，即一套外側(cè)模配三套底模使用。
三套底模一套用于澆筑節(jié)段，一套用于匹配節(jié)段，另一套在場內(nèi)根據(jù)節(jié)段梁標高組裝完畢，待澆筑節(jié)段移動至匹配節(jié)段位置后，將己使用的底模用龍門吊吊出，將組裝好的底模整體吊入進行合模。
底模液壓系統(tǒng)設(shè)計
節(jié)段梁的預(yù)制速度主要取決于底模的周轉(zhuǎn)速度。為確保工期和施工質(zhì)量，將底模下部小車設(shè)計成液壓傳動行走系統(tǒng)。底模小車包括臺車底盤、上部結(jié)構(gòu)、高度調(diào)節(jié)油缸、水平調(diào)節(jié)油缸、驅(qū)動馬達系統(tǒng)(圖5)。
底模小車系統(tǒng)僅用于己澆筑節(jié)段的移動，不得用于待澆梁段底模支撐使用，且移動過程中啟動要緩慢，防止慣性導(dǎo)致節(jié)段梁傾覆。底模小車的移動增加了匹配精度和底模更換的靈活程度。
內(nèi)模液壓設(shè)計
內(nèi)模有8套油缸對橋梁模板進行控制，油缸頂部通過螺栓固定于析架上，底部通過螺栓與內(nèi)模二、內(nèi)模三相連。拆模過程中先松動底部撐桿，泵站帶動2套油缸間的夾角變小，油缸帶動內(nèi)模二、內(nèi)模三，使其從混凝土表面脫離，實現(xiàn)拆模過程。m.fjhuatuanli.cn |
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