H/B=3/10的下游箱梁橋梁模板表面風壓系數(shù)變化最顯著的位置為迎風側斜腹板。在斜上向來流作用下，單幅箱梁橋梁模板迎風側斜腹板受到風壓作用。由于上游箱梁橋梁模板的存在，在相同a下，當D /B較小時，下游箱梁橋梁模板迎風側斜腹板的風壓系數(shù)為負值，表明其受到風吸作用，這是下游箱梁橋梁模板在正向a時氣動升力表現(xiàn)為減小效應的主要原因。下游箱梁橋梁模板迎風側斜腹板受到的風吸作用應該與兩箱之間形成的旋渦有關。
與a=10。類似，當a=一10。時，下游箱梁橋梁模板迎風側斜腹板在較小D/D時也承受風吸作用，與單幅箱梁橋梁模板迎風側斜腹板承受的風壓作用相反。此外，由于氣流在前緣的分離，單幅箱梁橋梁模板上表面風壓系數(shù)為負值，承受向上的風吸作用。由于上游箱梁橋梁模板的干擾，下游箱梁橋梁模板上表面的風壓系數(shù)基本在0值附近。迎風側斜腹板和上表面風壓的以上改變是導致下游箱梁橋梁模板在負向風攻角時承受向下升力的主要原因。
1)雙幅箱梁橋梁模板氣動升力的干擾效應主要表現(xiàn)為對下游箱梁橋梁模板升力的影響。在大多數(shù)正向風攻角下，干擾效應對下游箱梁橋梁模板升力的影響表現(xiàn)為顯著的減小效應。這種減小效應隨風攻角的變小愈發(fā)顯著，隨箱梁橋梁模板高寬比的變化不明顯。
2)在負向風攻角下，與單幅箱梁橋梁模板相反，氣動干擾使下游箱梁橋梁模板承受向下的升力，升力大小隨風攻角的增大而增大，隨間距和箱梁橋梁模板高寬比的減小而增大。下游箱梁橋梁模板在大負向風攻角時向下的升力甚至會明顯超過單幅箱梁橋梁模板向上的升力，達到單幅箱梁橋梁模板向上升力的1.6倍，需引起設計人員的重視。m.fjhuatuanli.cn | 
