高速公路橋梁模板高墩施工之前，必須將準備工作做好，尤其是做好精準測量和放樣工作。施工前需要使用全站儀精確確定橋墩的墩柱結(jié)構(gòu)與中線，在規(guī)定的范圍內(nèi)盡量減少誤差。在正式進行高速公路橋梁模板高墩施工之前，必須要將結(jié)構(gòu)線內(nèi)殘留的所有泥土、樹葉、混凝土清理干凈。在實施橋梁模板高墩建設(shè)的時候必須要應(yīng)用吊垂球的方式給予輔助測量，防止出現(xiàn)大的誤差。在進行滑模施工的過程中需要注意下面幾點。施工速度必須要快，而且施工必須要連續(xù)，中間不能出現(xiàn)間斷，可是測量人員如果連續(xù)進行測量，這種情況非常不現(xiàn)實，而采用簡單方便的吊垂球方法能夠節(jié)省時間，對橋梁模板高墩平面位置、豎直度控制能夠起到非常好的效果。應(yīng)用這種方法能夠在一定程度上讓橋梁模板高墩的豎直度獲得控制，但是我們要知道這是一種粗糙的方法，不可以當(dāng)成控制的唯一方式，比如SOm的橋梁模板高墩身，豎直度根據(jù)規(guī)定必須將誤差控制在0.3%的范圍內(nèi)，有時墩頂也可能存在15cm的誤差，所以在橋梁模板高墩施工的過程中必須在一定的高度，或者是在每一個設(shè)置的橫隔板處，應(yīng)用全站儀實施精確放樣對高速公路橋梁模板高墩的平面位置實施糾偏。m.fjhuatuanli.cn
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