頂橋梁模板通過托架總成承受整個(gè)上部橋梁模板的荷載，而托架縱梁有10個(gè)支承點(diǎn)(6個(gè)螺旋千斤頂，4個(gè)液壓油缸)承受豎向荷載并傳力至門架。頂部橋梁模板承受的荷載有混凝土自重及注漿口封口時(shí)該處的擠壓力。由于混凝土輸送泵通過幾十米的水平管道及豎直管道向臺(tái)車輸送混凝土，與注漿口接口處的局部擠壓力較大，其它地方壓力較小因此，強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，只考慮自重荷載的壓力對(duì)橋梁模板影響，在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，局部加強(qiáng)頂模及考慮一定的安全系數(shù)。由于上部擠壓應(yīng)力沒有確切的理數(shù)據(jù)可作參考，臺(tái)車設(shè)計(jì)借鑒國外類似結(jié)構(gòu)及經(jīng)驗(yàn)。頂部混凝土自重頂部橋梁模板受力如圖2所示。假定上部整個(gè)混凝土的自重由上橋梁模板承受(實(shí)際上橋梁模板應(yīng)為1100的圓心角，此假設(shè)偏于安全)。則混凝土自重w - zsy式中:y-混凝土容重，y取2.45 x 1護(hù)kN/m3 ;S一混凝土襯砌截面面積，mZ。則1V二5 . 90 x 106 N。豎向千斤頂強(qiáng)度校核混凝土自重通過每邊的5個(gè)支承千斤頂及油缸承受，并通過千斤頂及油缸傳力于門架橫梁上。通過結(jié)構(gòu)受力分析可知，中間的3個(gè)支承千斤頂承受壓力較兩邊的油缸大，兩邊油缸承受的力只相當(dāng)于一個(gè)千斤頂承受的力。因此，豎向千斤頂承受的軸向荷載為P=5 .90 x 106 N/8=7.38x105N豎向千斤頂采用矩形螺紋100 x 12,螺桿及螺母均為45“鋼，其=360 MPa=180 MPa,=108 MPa，安全系數(shù)為2,由于螺桿和螺母材料相同，只需校核螺桿螺紋強(qiáng)度螺桿彎曲強(qiáng)度驗(yàn)算公式6b=3 FHA/二d3bZn[66](1)螺桿剪切強(qiáng)度驗(yàn)算公式式中:F一軸向荷載，F(xiàn)=7.38x105N;H1一基本牙型高度.H=O.SP=6;d3一外螺紋小徑，d3=87 rrun ;P一螺距，為12H一螺桿高度為120n一旋合圈數(shù)，n=HlP= 10;b一螺紋牙根部的寬度，矩形螺紋b =O.SPJ將各值代入上式，則66=135.04 MPa<[66,:=45 . 04 MPa<因此，豎向千斤螺桿強(qiáng)度合格。m.fjhuatuanli.cn
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