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| 橋梁模板鋼模板液壓同步提升系統(tǒng)仿真模型 |
根據(jù)前一部分介紹的橋梁模板鋼模板液壓同步提升系統(tǒng)液壓部分的設(shè)計原理圖并結(jié)合工程實際運行狀態(tài)，對橋梁模板鋼模板同步提升的液壓部分進(jìn)行建模。為了該實驗設(shè)計的可行性，所以在液壓系統(tǒng)的建模中合理地簡化了模型，把液位計，溫度計和過濾器等附加元件刪去。
AMESim軟件有著非常齊全的元件模型庫，由各種各樣的基礎(chǔ)元件構(gòu)成，例如質(zhì)量塊，液壓泵等。但是該軟件沒有提供起連接作用的鋼絲繩，因此需要對柔性鋼絲繩元件進(jìn)行搭建，進(jìn)而完成全部液壓系統(tǒng)的模型搭建任務(wù)。
在橋梁模板鋼模板液壓同步提升系統(tǒng)中，把鋼絲繩作為承重元件，因為鋼絲繩的特點是有部分的可彎曲性，并且還有部分的柔韌性和拉伸性，是整個液壓系統(tǒng)的比較關(guān)鍵的因素。因為其特點與彈簧相似，所以將其簡化為彈簧阻尼系統(tǒng)模型，如下圖3.13所示。
根據(jù)前文所確定的各種元件和和鋼絲繩的模型搭建橋梁模板鋼模板液壓同步提升模型，并且設(shè)置參數(shù)，參數(shù)設(shè)置如表3-2所示。
至此，系統(tǒng)模型的的搭建準(zhǔn)備工作己經(jīng)完成，模型如圖3.14所示，取液壓缸所受壓力，液壓缸輸出總流量，負(fù)載運行速度，負(fù)載運行位移等進(jìn)行仿真分析，仿真結(jié)果如下圖所示。如3.15所示，縱坐標(biāo)為所受壓力，兩液壓缸所受壓力為40bar，與前文設(shè)置的相符;從圖3.16可知，縱坐標(biāo)為流量，兩液壓缸的總流量為0.33L/min，與前文計算結(jié)果相符;從圖3.17所示，兩液壓缸流量均為0.169L/min，說明流量平均地從左右兩個液壓缸分流，符合計算結(jié)果;圖3.18表示液壓缸上升速度曲線，可知當(dāng)液壓缸穩(wěn)定時上升的速度都為0.00022_Sm/s;圖3.19為液壓缸上升的位移曲線，如圖可知，兩個液壓缸同步上升。綜上可知液壓缸運行狀態(tài)滿足橋梁模板鋼模板液壓提升工程實際需要。m.fjhuatuanli.cn |
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