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| 蓋梁橋梁模板施工時下部支撐的優(yōu)點 |
| 蓋梁橋梁模板是指安裝在柱墩頂部的橫梁，用以承擔上部荷載并向下傳遞，也叫做帽梁。蓋梁橋梁模板在我國橋梁、道路和軌道交通等工程的建造中被廣泛應(yīng)用，對于提高交通工程的環(huán)境適用性發(fā)揮著極大的作用。蓋梁橋梁模板模板及支撐體系的合理設(shè)計與正確施工是建造高質(zhì)量蓋梁橋梁模板重要條件。國內(nèi)外眾多專家、學(xué)者都對蓋梁橋梁模板模板及支撐體系的設(shè)計和施工做了研究。國內(nèi)關(guān)于蓋梁橋梁模板模板及支撐體系施工技術(shù)方面的研究有:結(jié)合蘇州高新區(qū)某高架橋工程中蓋梁橋梁模板的施工，對不同結(jié)構(gòu)形式的大懸臂預(yù)應(yīng)力蓋梁橋梁模板進行研究，著重研究了蓋梁橋梁模板的施工技術(shù)。依托魯南鐵路臨沂至曲阜段工程，研究蓋梁橋梁模板施工及模板支架的布置。研究了寧淮高速公路及入海水道特大橋蓋梁橋梁模板的施工，通過進行施工技術(shù)的對比分析，得出了利用摩擦抱箍法做為蓋梁橋梁模板施工時下部支撐的優(yōu)點。依托爛泥湖高架橋工程，研究高架橋水中門式墩長懸臂鋼管樁支撐的蓋梁橋梁模板施工。通過研究得出，使用鋼管樁做蓋梁橋梁模板施工時的下部支撐可以保證蓋梁橋梁模板兩端在施工過程中不產(chǎn)生大的變形，從而保證施工質(zhì)量避免工程施工的發(fā)生。國外對蓋梁橋梁模板模板及支撐體系的研究有:通過數(shù)值模擬的方法得出四種類型腳手架的極限承載力。通過數(shù)值模擬的方法，得到多種荷載作用下的模板支撐體系穩(wěn)定承載力。20世紀70年代以后，支撐體系的研究主要利用有限元原理，通過計算機模擬的方法進行。通過對國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的總結(jié)，發(fā)現(xiàn)至今缺少對特殊結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆蓋梁橋梁模板模板的設(shè)計，還沒有針對特殊結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆蓋梁橋梁模板施工時下部支撐體系的設(shè)計和實施的系統(tǒng)研究，本文主要針對以上問題進行研究。m.fjhuatuanli.cn |
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